Le CN a conclu sa campagne annuelle de la Semaine de la sécurité ferroviaire afin de sensibiliser le public à l’importance primordiale de la sécurité ferroviaire.

Andreane Viau - Initiative de journalisme local

En 2023 seulement, 229 incidents liés aux passages à niveau et aux intrusions ont été signalés au Canada, lesquels ont causé 66 décès et 39 blessures graves. Ces chiffres montrent l’importance d’accroître la sensibilisation à l’égard de la sécurité ferroviaire dans l’ensemble du réseau.

« La Rive-Sud de Montréal est une région quand même importante où il y a plusieurs compagnies ferroviaires qui y travaillent. », souligne  Pierre Bergeron, inspecteur pour la Police du CN. Sur le territoire, on retrouve trois grands corridors ferroviaires, gérés principalement par le CN et le CP, et utilisés par ViaRail et Exo, qui empruntent ces mêmes voies ferrées pour du transport de passagers. 

En raison de sa démographie étendue, la Vallée-du-Richelieu se retrouvent avec deux types de population dont les habitudes sont bien distinctes aux abords des voies ferrées. 

Zones rurales

En milieu rural, les enjeux répertoriés touchent notamment l’évaluation de la distance d’un train qui approche. « On veut sensibiliser les personnes qui vont travailler dans les champs, que ce soit des travailleurs québécois ou encore des travailleurs étrangers, qui ont parfois des règles différentes, à ne pas sous-estimer l’approche d’un train. », explique monsieur Bergeron. 

De plus, les agriculteurs qui doivent déplacer de la machinerie doivent s’assurer qu’ils ont assez de temps pour passer au-dessus des voies, surtout s’ils ont une remorque, par exemple. 

Zones urbaines

Du côté urbain, l’enjeu se trouve plutôt dans le non-respect du code de la route, dont la signalisation s’applique également sur les passages à niveau. « Particulièrement le long de la 116 ici, on passe souvent sur les passages à niveau sans même s’en rendre compte. », mentionne l’inspecteur. Il rappelle notamment qu’il faut respecter la signalisation, s’assurer d’arrêter, écouter et regarder avant de procéder. 

Le policier du CN dénonce également l’utilisation du GPS qui mène parfois à de la confusion sur les voies. « Souvent, on utilise notre GPS, mais sans notre GBS, notre gros bon sens. », souligne monsieur Bergeron. Ainsi, il est important de rester concentrer sur la route pour bien transposer les informations données par un GPS et les appliquer à la situation réelle. Par exemple, sur le boulevard Seigneurial à St-Bruno, lorsqu’on tourne vers Montréal, il n’est pas rare que des usagers de la route tournent sur la voie ferrée plutôt que sur la 116.